Установи оголошують за закордонними даними про автомобільну акумулятор на січень: щорічне збільшення на 30,1%на чолі з CATL
Дослідницька фірма SNE Research оприлюднила статистичні дані 8 березня, заявивши, що в січні 2024 року глобальне використання акумуляторів електроенергії чистого електромобіля, за винятком китайського ринку, досягло 22,2 ГВт-год, щорічно збільшився на 30,1% (включаючи Pure ElectricТранспортні засоби, гібридні транспортні засоби, гібридні транспортні засоби, що не мають плагінів тощо).У 2023 році глобальна пропускна здатність до акумулятора, за винятком китайського ринку, становила 319,4 ГВт.
Ningde Times залишається лідером, використання акумулятора - 5,7 ГВт / год, збільшення на 28,5%та частка ринку на 25,8%, за винятком китайського ринку.LG New Energy займає друге місце з 5,4 ГВт та часткою ринку 24,4%.Panasonic, Samsung SDI та SK - на третій -п’яте місце, а BYD - шостий.
Загальна частка ринку південнокорейських акумуляторних компаній становить 44,7%, зменшується на 0,1 процентного пункту в річному обчисленні, але загальне використання акумуляторів зростає.Корейські батареї в основному використовуються в BMW, Audi, Rivian, Fiat, Hyundai, KIA та інших моделях, тоді як нові енергетичні продукти LG приймаються Tesla, Ford та General Motors, досягаючи хороших продажів у Європі та Північній Америці.
У установі зазначається, що частка ринку CATL на не китайських ринках також швидко розширюється, а його батареї застосовуються до Tesla Model 3, Model Y, а також моделей, таких як BMW, MG, Mercedes Benz та Volvo.Мало того, Ningde Times також оснащений новими корейськими моделями Hyundai Kona, Kia Ray EVS та іншими, що свідчить про те, що його вплив у Кореї розширюється.
Починаючи з 2023 року, глобальний ринок електромобілів сповільнився, а Ford, General Motors, Renault та Volkswagen - все це зменшує або затримує інвестиції в електромобілі, що вплинуло на виробників акумуляторів, щоб уповільнити виробничу потужність.Установа очікує, що гібридні транспортні засоби та гібридні транспортні засоби, що не належать до плагінів, будуть переживати імпульс зростання в короткостроковій перспективі в майбутньому.
Починаючи з 2023 року, глобальний ринок електромобілів сповільнився, а Ford, General Motors, Renault та Volkswagen - все це зменшує або затримує інвестиції в електромобілі, що вплинуло на виробників акумуляторів, щоб уповільнити виробничу потужність.Установа очікує, що гібридні транспортні засоби та гібридні транспортні засоби, що не належать до плагінів, будуть переживати імпульс зростання в короткостроковій перспективі в майбутньому.